BRC

A l'occasion de ce 49ème rallye du Touquet je retrouve le baquet de la suzuki de Romain Fostier dans le cadre de la coupe suzuki qui suit le championnat de France.

Il est clair qu'après nos excellents chronos du Mont-Blanc j'avais plus que hâte de rouler pour les confirmer et prouver que nous avons le potentiel pour jouer aux avant-postes.

Nous avons donc bien abordé et bien préparé ce rallye, la suzuki a été complètement révisé après la manche de Morzine et nous arrivons donc ici dans d'excellentes conditions.

Lors de nos 2 jours nous travaillons toujours très sérieusement et je ne peux constater l'évolution des notes par rapport au début de saison. Nous décidons de travailler très particulièrement les 2 spéciales du Vendredi soir qui vont se parcourir de nuit et donc gardons un tour de reconnaissances de nuit en profitant de l'aménagement très sympathiques des horaires autorisés.
La stratégie choisie et la grosse attaque d'entrée, nous nous donnerons à fond du début à la fin de chaque spéciales.

C'est serein et confiant que nous allons à la conférence de presse dans le cadre d'une interview radio pour mon pilote.

Vendredi soir l'heure est venue de lâcher tous les furieux de la coupe et c'est la super-spéciale du front de mer qui servira d'entrée aux 13 équipages de la coupe.
Un tracé original délimité par des cônes et des barrières ainsi qu'une petite bosse artificielle nous met en appétit et nous signons le 2ème chrono et creusons déjà de légers écarts avec nos principaux adversaires.
Autant dire que nous avons faim et nous allons le prouver dans la spéciale suivant qui se dispute sous forme de boucle.
Notre travail en reconnaissance porte ses fruits et quand nous arrivons au point-stop et apprenons que nous avons le scratch de la suzuki autant dire que la joie est grand dans l'habitacle.
Nous réalisons à ce moment-là notre 1er vrai scratch dans le trophée...

On se rend alors sur la dernière spéciale du jour en ayant toujours aussi faim.
Une spéciale plus longue et plus piégeuse dans laquelle nous perdons un peu de temps sur un blocage incompréhensible lors du 1er freinage. Mais nos repères et nos notes nous permettent de réaliser uen excellent performance et nous réalisons le 2ème temps de la coupe et rentrons à cette position vendredi soir au parc fermé en ayant pris beaucoup de plaisir et avec une énorme satisfaction.

Samedi la pluie s'invite et nous allons disputer un vrai Touquet glissant et piégeux.
Dés le début de la 1ère spéciale du jour nous sommes surpris par le gripp quasi inexistant par endroit et nous faisons piéger sur un gros freinage nous entrainant dans un interminable tout droit qui nous coûte 17 sec.
A ce moment nous pensons déjà perdre de grosse place dans la coupe mais il faut aller au bout et tenter de rattraper le retard dans un exercice de funambule dans lequel Romain s'en sort avec brio pour maintenir la Swift sur la route et là je dis respect car en étant en plein attaque il faut le faire...
Au point stop on est 3ème à... 17sec du scratch donc tout est positif.

Lors de la spéciale suivante l'exercice sera le même et nous évitons les nombreux pièges que nous cache la route en signant le scratch de la coupe...
Nous sommes bien là, bien présent dans n'importe quel condition de course nous jouons aux avant-postes...

C'est donc en pleine confiance que nous abordons la 3ème spéciale du jour, ne lâchant rien dans le premier secteur où tout passe à fond et nous tenons un gros rythme lorsqu'un bruit suspect provenant d'un support moteur vient nous perturber et quand les vitesses commencent à se montrer récalcitrantes nous nous interrogeons dans l'auto.
Combien de vitesses nous reste-t-il?? combien de spéciales??
Mais les vitesses ne tiennent plus et le kilométrage est encore long...

...notre Touquet va s'arrêter là et nos espoirs aussi mais le choix d'économiser la mécanique est le plus judicieux et nous nous projetons déjà sur la dernière course de la saison au critérium des Cévennes.

Certes beaucoup de regrets mais surtout une confirmation celle qui fait de nous maintenant "le 5ème équipage de la swift".

Nul doute que nous jouerons dans le top 5 au Cévennes alors rdv à tous les 6, 7 et 8 Novembre...

Après une longue pause je retrouvais le baquet de droite de la saxo grise de Jéremy Lambert à l'occasion de ce rallye que j'apprécie tant.

Nos soucis de boitier électronique du rallye précédent ayant été résolue noue pouvions peut-être prétendre à un résultat satisfaisant, enfin!!

La nouveauté de ce rallye et une super-spéciale tracé dans la zone industrielle de Sarre-Union et qui se court le Samedi soir. Un concept intéressant que j'apprécie énormément mais qui ne nous réussie pas tant que ca puisque nous ne sommes déjà pas comptés dans le top 5 à l'issue des 3 km de chrono.
Cependant nous savons bien que sur un vrai secteur chronométré les choses vont se passer autrement et ca se confirme sur la 1ère du Dimanche matin où nous intégrons le top 5 et reprenons espoir.

Mais avant le départ de la spéciale suivant un bruit suspect provenant de la boîte va perturber Jéremy qui va finalement quand même décider de prendre le départ.
Nous partons très bien dans une spéciale qu'il connait maintenant parfaitement, au passage du plateau en-haut nous voyons un de nos adversaires sortie dans les champs et dans ma tête c'est une place de gagner mais 1 petit km plus loin en voulant rétrograder avant un changement de direction la boîte va nous lâcher et stopper notre course ici.
Nous serons encore rejoint par une autre saxo N2 et constatons l'étendue des dégâts, c'est une spéciale qui fait très mal.

Comme je l'avais conclue avec Jérem' c'était ma dernière course à ses côtés, un peu dégouté par la malchance qui ne nous a pas lâché de la saison.
Mon rallye préféré n'est pas celui qui me réussit le mieux, c'est bien dommage mais un jour je monterais sur ce podium je m'en fais la promesse...

Ayant terminé de ce rallye en 2008 aux côtés de Cédric Robert il est sur que pour moi l'édition 2009 doit se faire tout aussi bien...
Je me suis donc tenue au courant du programme monté par le team Autoracing et des pilotes qui seront présents en apprenant à ma grande surprise le retour de Cédric pour cette année.
Les choses s'étant conclue assez clairement entre toutes les personnes organisatrices de l'événement j'ai donc à nouveau le privilège de remonter aux côtés d'un maître en matière de pilotage et de spectacle, Cédric Robert.

Mais à la différence de 2008 nous étions au départ au volant d'une clio F2000/14 prêté par Eddy Marchal afin de l'essayer et de valider certains réglages.
La période d'avant rallye n'a pas été évidente pour les mécanos du team qui ont travaillés toute la journée pour faire disposer à Cédric une auto qui lui conviennent parfaitement.

Après l'ultime vérification la clio peut rentrer en parc et nous sommes serein sur ses performances à venir et à prouver.

Samedi matin direction Raon aux bois et son sheakedown, une spéciale en boucle très prisée du public et parfaite pour apprendre une nouvelle auto.
Partant dans l'optique de faire légèrement moins bien que notre temps de l'année dernière la surprise est grande quand à l'arrivée nous améliorons de 6 secondes le chrono réalisé en clio r3 l'année précédent.
Sous les yeux de Eddy qui a monté cette voiture de A à Z nous rentrons en 1ère place de groupe à St-Nabord autant dire que tout le monde est satisfait...

Après un passage en assistance nous nous dirigeons vers la 1ère vraie spéciale. Un départ rapide puis un gros passage dans un changement de direction enchainé d'une épingle droite toute enroulée au câble laisse présager de très bonne choses... jusqu'à ce que 200 mètres plus loin la fumée envahisse l'habitacle et nous oblige à stopper la clio dans un échappatoire pour vérifier l'étendu des dégâts.
Le verdict et sans appel, le rallye s'arrête là après 1.5km de spéciale, la déception est grande, déçue pour nous car nous avions un coup à jouer, déçue pour Cédric qui n'a pas hésité à se déplacer, et surtout déçue pour Eddy qui voit tout son travail réduit à néant à cause d'un bouchon qui a sauté provocant une fuite d'huile.

L'aventure s'arrête là mais nul doute que la revanche se fera un jour sur la mécanique et je garde toujours l'espoir de remonter aux côtés de Cédric...

Après une petite interruption je vais remettre mon blog à jour, à commencer par le rallye du Mont-Blanc.

Dans le cadre du championnat de France et de la coupe Suzuki j'y retrouvais le baquet de la Swift que je n'avais plus vue depuis l'Alsace-Vosges pour un rallye qui me passionne depuis mon plus jeune âge.
N'ayant plus rouler ensemble depuis un petit moment Romain et moi avons dû retrouver nos automastismes.
Nous avons dû faire face aux conditions météo délicates et a un soucis de capteur en début de rallye qui nous a fortement handicapé, nous faisons perdre beaucoup de temps sur les pentes raides de ce rallye.

Heureusement pour nous le problème a pu se résoudre et nous avons retrouvé un rythme plus habituel en devançant même certains des plus vite de la coupe par moment.
Autant dire que nous pouvons énormément regretter cette perte de temps mais nosu avons franchie un cap et montrer qu'il va falloir compter sur nous en cette fin de saison.

Nous rentrons à Morzine en 4ème place de la coupe et en ayant résister à la remontée de Pierre Campana qui a cherché à rattraper le temps perdue après une crevaison...

Toujours 5ème de la coupe Suzuki nous réalisons ici notre plus belle course puisque l'on sait que nosu avons les moyens de nous battre aux avant poste...

De retour enfin dans le baquet de la saxo après nos soucis de démarreur nous espérons pouvoir profiter de ces routes particulièrement appréciées pas Jéremie pour réaliser une performance sympathique.

Voici la liste des partants:
32ème Rallye de La Plaine (Régional) - 08-09 aout 2009

Liste des engagés
N° PILOTE COPILOTE VEHICULE Gp Cl
000 BUGNOT Jean Pierre - Subaru Impreza -
00 FAIRISE Vincent - Renault 5 Turbo 2 -
0 VOIRIN Christophe - Citroen C2 R2 Max -
1 FORES Daniel PETITNICOLAS Aurelien Peugeot 306 Maxi A 7K
2 GROSJEAN Philippe SCHNEIDER Sophie Renault Mégane Kit Car A 7K
3 VANIER Pierre THIRIET Michael Peugeot 306 Maxi A 7K
4 KOBI Vincent MEURAT Julien Ford Escort Cosworth FA 8
5 VOIRIN Pascal MARGAINE Nadine Ford Escort Cosworth FA 8
6 MEYER Hervé BIDAL Alexandre Ford Sierra Cosworth FA 8
7 GOETTELMANN Maxime ANCEL Julien BMW M3 FA 8
8 REBOUT Dominique MELCHIORE Jean Nicolas Renault Clio R3 R 3
9 BARBE Brett COMPAIN Arnaud Renault Clio R3 R 3
10 JOMINET Nicolas MONTAGNE Hervé Renault Clio R3 R 3
11 HOT Jean Nicolas KUNEGEL Jean Marie Porsche 997 GT3 GT 10
12 KIEFFER Laurent - Porsche 911 GT3 RS GT 10
14 PATERNOT Hervé TUTELAIRE Rémi Subaru Impreza N12B N 4
15 GAGNIERE Patrick GAGNIERE Joffrey Ford Escort Cosworth FN 4
16 MOREAU Patrick MOREAU Arnaud Mitsubishi Lancer Evo VI N 4
17 GENRE Benoit DANIEL Corinne Subaru Impreza FN 4
18 BOURDEAU Mickael PARMENTELAT Julien Subaru Impreza FN 4
19 ESPRIT Ghislain ESPRIT Manon Toyota Celica 4WD FN 4
20 BUIDIN Luc - Renault 5 Gt Turbo FN 4
21 FALLOT Franck FALLOT-JOLAIN Audrey Renault 5 Gt Turbo FN 4
22 MOUREY Steve - Peugeot 206 Super 1600 A 6K
23 DAPOIGNY Gregory REITER Cyril Renault Clio Super 1600 A 6K
24 BOUCHY Raphael LALLEMENT Géraldine Citroen C2 Super 1600 A 6K
25 IUNG Thierry MOREL Stephanie Citroen Saxo Kit Car A 6K
26 RABASSE David DAUBINET Patricia Renault Clio A 6K
27 RUCHTY Julien CARUSO Anne Sophie Peugeot 206 A 6K
28 VILLEMIN Maxime - Peugeot 206 A 6K
29 GLAUDEL Eric GLAUDEL Romain Peugeot 206 XS A 6K
30 FERRY Jeremy - Citroen C2 R2 R 2
31 MARCHAL Jean Renaud MARCHAL Mickael Citroen C2 R2 Max R 2
32 CHKONDALI Thierry STESCHENKO Reynald Peugeot 206 RC A 7
33 ORIEL Grégory MICHEL Edwige Renault Clio 16 S FA 7
34 DANIEL Christian LECONTE Stephane Renault Clio 16 S FA 7
35 VAILLANT Ludovic GAND Kevin Peugeot 306 S16 FA 7
36 VANIER Jeremy MEUREE Ghislain Peugeot 306 S16 FA 7
37 GRAVIER Franck BERNARDIN Muriel Renault Clio 16 S F2000 14
38 PERRY Jean Luc FIEUTELOT Kathy BMW 318 Compact F2000 14
39 BRESSON Didier BRESSON Laetitia Peugeot 206 F2000 14
40 VIRLAT Olivier VIRLAT Sylvie Peugeot 206 VRC F2000 14
41 PATROIS Emmanuel PEROZ Cyril Renault Clio RS F2000 14
42 GY Pascal ELET Benjamin Peugeot 205 GTI F2000 14
43 CHOLLEY Patrick DUCHENE CHOLLEY Simon BMW 318 Compact F2000 14
45 BARBE Bernard AIGUIER Manon Renault Clio 16 S F2000 14
46 NOURDIN François DIEUDONNE Remi Renault Clio 16 S F2000 14
47 HUBERSCHWILLER Gabriel BRUCKER Laurent Renault Clio 16 S F2000 14
48 ARAUJO SOTTO MAIOR Tony ARAUJO SOTTO MAIOR Cyrille Renault Clio 16 S F2000 14
49 MARTIN Fabrice DENIS Aurélien Peugeot 205 GTI F2000 14
50 SCHNOEBELEN Alain SCHNOEBELEN Anne Peugeot 205 GTI F2000 14
51 GERARD Aurelien LIEFFROY Gabriel Peugeot 205 GTI F2000 14
52 BLANC-GARIN Teddy L'HERMITE Gael Peugeot 205 GTI F2000 14
53 WEBER Alexandre CHAMPAGNE Loic Peugeot 205 GTI F2000 14
54 KESTEL Yann STRASSER Philippe Peugeot 205 GTI F2000 14
55 KEMPF Jonathan ROUSSEAU Hervé Peugeot 205 GTI F2000 14
56 HUGLIN Frederic CIOFI Julien Peugeot 205 GTI F2000 14
57 BOULANGER Nicolas LAPIERRE Yann Peugeot 205 GTI F2000 14
58 DEMANGE Thierry FEVET VLAINE Caroline Peugeot 306 XSI F2000 14
59 JOLY Mathieu LASZCZYK Anthony Peugeot 306 XSI F2000 14
60 PFUND Dominique LECLERCQ Laura Renault 5 Gt Turbo F2000 14
61 CLAUDE Gilbert DUFOUR Patrice Renault 5 Gt Turbo F2000 14
62 ETIENNE Jean Paul CHATELAT Cyril Peugeot 405 F2000 14
64 GOURMAND Christophe GOURMAND Sylvie Peugeot 206 CC F2000 14
65 JUDON Rodolphe HAGENAUER Corinne Opel Kadett GSI F2000 14
66 GILBERT Quentin GUILLAUME Renaud Renault Clio RS N 3
67 WEHRLE Philippe WEHRLE Mathieu Renault Clio Ragnotti N 3
68 WEISS Philippe AMET Sebastien Renault Clio RS N 3
69 ROBERT Ronald - Renault Clio RS N 3
70 LINCK Sebastien FRITZ Olivier Renault Clio RS N 3
71 SCHLEIFFER Stéphane CORBERAND Antoine Renault Clio Williams N 3
72 DIDIERLAURENT Pascal CUNY Julien Renault Clio Williams N 3
73 DELAIR Eddy LAMBRE Thierry MG F GT 9
74 JEUDY Sebastien JEUDY Yohann Citroen Saxo VTS A 6
75 DAVAL Grégory DAVAL Thibaut Citroen Saxo VTS A 6
76 GOTTI Claire - Citroen Saxo VTS A 6
77 DEFEUX Gregory LESSERTEUR Anthony Peugeot 106 A 6
79 MEYER David GALLAIRE Eloi Peugeot 106 A 5K
80 HARDY Michel - Peugeot 106 Rallye A 5K
81 MANGEOLLE Eric REMY Loic Peugeot 106 A 5K
82 MICHEL Francis MICHEL Stephane Peugeot 106 Maxi F2000 13
83 GASS Mickael CLERC Nicolas Citroen Saxo F2000 13
84 RAGNI David ROCHE Nicolas Peugeot 205 Gti F2000 13
85 LAROCHE Patrice RINGUEY Guillaume Peugeot 205 Gti F2000 13
86 BAUDONCOURT Renaud VERPILLET Pierre Peugeot 205 Gti F2000 13
87 KAUP Michel KAUP Sandrine Peugeot 205 Gti F2000 13
88 CLAUDEL Laurent GERARD Vincent Peugeot 205 Gti F2000 13
89 BERTIN Dominique DESSOLIERS Romain Peugeot 205 Gti F2000 13
90 SCHWAILBOLD Gregory LEGAIN Justine Peugeot 205 Gti F2000 13
91 ANTOINE Jacky GRIETTE Olivier Citroen Saxo F2000 13
92 BLAISON Christophe MILLET Mathieu Peugeot 205 Gti F2000 13
93 DUHOUX Guillaume DELIOT Sebastien Peugeot 205 Gti F2000 13
94 ROUQUIE Jonathan ROUQUIE Jérémy Peugeot 106 Rallye F2000 13
95 FLAVIEN Nicolas DUSSAUCY Pierre Peugeot 106 S16 F2000 13
96 MERCY Olivier - Peugeot 106 F2000 13
97 MAHEU Emmanuel VALENTIN Anthony Peugeot 106 S16 N 2
98 HINSINGER Manuel FRECHARD Gaetan Citroen Saxo VTS N 2
99 LAMBERT Jérémy BRONNER Kévin Citroen Saxo VTS N 2
100 SCHATT Philippe GALMICHE Nathalie Peugeot 106 S16 N 2
101 LEBRETON Ludovic WOIRGNY Yoann Citroen Saxo VTS N 2
102 LASSALLE Benoit DUBOIS Manuel Citroen Saxo VTS N 2
103 CUNIN Eric DESPREZ Fabrice Peugeot 106 Maxi F2000 12
104 VANCON Ludovic DURPOIX Eric Talbot Samba Rallye F2000 12
105 CATANIA Stephane PONGANT Jean Christophe Talbot Samba Rallye F2000 12
106 PEROUF Eric PEROUF Charlotte Talbot Samba Rallye F2000 12
107 VANDAMME Vivien - Peugeot 106 F2000 12
108 BONICEL Emilien BEIN Astrid Peugeot 106 XSI F2000 12
109 DUMAS Frédéric GABRION Gaetan Citroen Saxo F2000 12
110 HENRY Sylvain GREMILLET Joel Citroen AX GTI F2000 12
111 CLAUDEL Gilles TATIN Emmanuel Peugeot 104 ZS F2000 12
112 AUBRY Nicolas AUBRY Thomas Peugeot 205 Rallye F2000 12
114 MUNIER Jérome MUNIER Vincent Peugeot 205 Rallye F2000 12
115 CORDIER Jonathan CORDIER Patrice Peugeot 106 XSI A 5
116 GROSJEAN Mickael CHOLLEY Kevin Citroen AX GTI FA 5
117 GOTTI Mario DUHOUX Anthony Peugeot 106 Rallye A 5
118 OWCZARSKI Jerome CHIERICATO Nicolas Peugeot 106 XSI A 5
119 GREMILLET Daniel - Peugeot 205 Rallye FA 5
120 COURTOY Cyril - Peugeot 106 Rallye FN 1
121 NEHR Jean Robert VITTET Jérémy Peugeot 106 Rallye FN 1
122 MANGIN Alexandre NICOLAS Marianne Peugeot 106 Rallye FN 1
123 BENOIT Claude BENOIT Celine Peugeot 106 Rallye FN 1
124 BAGAIT Nicolas PARIS Josselin Peugeot 106 Rallye FN 1
125 NASAZZI François PETITJEAN Frederic Peugeot 106 XSI FN 1
126 HEITZLER Bernard DANTZER Chantal Peugeot 106 XSI FN 1
127 GUERIN Jérome HARASZTI Romain Citroen AX GTI FN 1
128 GONZALEZ Yann GUIET Christophe Citroen AX GTI FN 1
129 ROGER Jerome PERCEBOIS Elise Citroen AX GTI FN 1
130 MULOT Jean Marc SAUVONNET Julien Citroen AX GTI FN 1
131 VIRICEL Johanés BALLAND Laetitia Citroen AX GTI FN 1
132 BRIANTAIS Gaetan BRIANTAIS Geraldine Citroen AX GTI FN 1
133 MAUVAIS Michel MAUVAIS Christelle Peugeot 205 Rallye FN 1
134 PINOT Jerome GRANDMOUGIN Helene Peugeot 205 Rallye FN 1
135 MOUGENOT Emmanuel BONNARD Ludovic Peugeot 205 Rallye FN 1
136 THIERY Francois LANTERNE Bruno Peugeot 205 Rallye FN 1
139 VERNE Sthéphanie BRAUN Emilie Peugeot 205 Rallye F2000 11
140 VAREILHES Fabrice ZABEL Emmanuel Citroen AX F2000 11

Après notre court épisode du rallye ruppéen où nous n'avons pas pris le départ, j'ai eu l'opportunité de monter dans le baquet d'un petit jeune qui débute pour un beau programme de fin de saison...

C'est donc avec plaisir que je retrouve toute l'équipe Autoracing et que je découvre mon pilote Jonathan FRA et la terrible 206 F2/13 construite par le team qui est une pure merveille.
Pour le 2ème rallye de Jonathan notre objectif est simple, il faut aller au bout par tous les moyens et à n'importe quelle place.
Avec un départ donné dans la nuit et une 1ère grosse spéciale qui nous attend nous devons jouer la prudence et profiter des très bonnes performances de l'auto. Cependant l'entente passe directement très bien dans l'auto et de nuit nous réalisons une bonne performance en allant rattraper le concurent partie avant nous et en évitant tous les pièges nous rentrons 47 ème et 4ème de classe sur 18 partants...

Déjà nous impressionnons de nombreux camarades de classe et les personnes qui nous suivent de près.

Au départ de la 2ème étape l'objectif est de travailler nos notes et de réduire les écarts avec nos concurrents pour le podium. John ayant plus de mal sur la 1ère spéciale rapide et large nous nous rattrapons sur les 2 suivantes en nous rapprochant des temps de la tête et en ayant pris la 3ème place de classe suite à 1 abandon devant nous.

Pendant la 2ème nous travaillons sur la spéciale qui nous pénalise le + et améliorons notre temps là où nos adversaires en lâchent. Cependant les conditions de route deviennent très difficiles et le goudron fondue s'annonce très piégeux. Une petite erreur dans la spéciale 8 va nous couter 3 minutes et une grosse frayeur sur un freinage très glissant où nous nous posons en bascule au-dessus de 3 mètres de vide. Mais il faut rentrer par tous les moyens et à force de tirer la voiture de tous les côtés nous la remettons sur la route et repartons. Nous perdons le podium de classe et sommes forcément déçue mais n'oublions pas que pour la suite de notre saison nous devons rentrer l'auto sur le podium d'arrivée.

Après un excellent travail de notre équipe d'assistance nous repartons dans l'espoir de remonter quelques adversaires et réalisons tous les 3ème temps de classe en remontant 6ème de classe.

Nous pouvons avoir des regrets sur notre sortie mais cependant l'objectif 1er est accomplie et la suite s'annonce prometteuse pour notre jeune équipage...

Nous devrions nous retrouver au rallye Coeur de France, Vosgiens et Var...

Participant pour la 1ère fois au rallye de Lorraine dans le but de consolider ma place dans le top 10 du comité et afin d'aider David Ragni, mon pilote du week-end, à se maintenir sur le podium du comité pilote nous sommes partie dans l'objectif d'encaisser un maximum de points sans prendre de risque...

Après avoir fait connaissance lors des recos nous avons pris le départ sous une météo instable ce qui déjà provoquait des interrogations sur le choix des pneumatiques et avons choisie de jouer la prudence comme tous nos camarades de classe.

N'osant pas vraiment se lâcher avant d'avoir vraiment confirmer nos notes David n'est pas trop satisfait de la 1ère spéciale qui nous place cependant 3ème de groupe f2000 et 1er de classe...

Nos ennuis commencent dés l'es 2 au tout début de laquelle le câble d'embrayage casse et nous oblige à finir en passant les vitesses au mieux que possible en nous mettant en danger à 2 ou 3 reprises.

Nous limitons les dégâts sur nos adversaires avant d'effectuer une réparation lors de l'assistance qui se déroule à la minutes près, pointage au top, aucune retard et nous repartons bien énervés et bien chauds.
Un arrêt de course avant la 3ème es va venir légèrement calmer nos ardeurs nous plongeons totalement dans la nuit. Légère amélioration du temps et toujours à la bagarre avec Mickaël Gass...

C'est lors de la 4ème es que la chance va tourner. Après un bon début David me fait remarquer un nouveau soucis d'embrayage. Dans le doute nous assurons la fin de spéciale et laissons beaucoup de temps dans la bataille.

Finalement l'aventure s'arrêtera ici pour nous, à la dernière assistance du soir, car après diagnostique nous décidons d'arrêter pour économiser la mécanique et ne rien casser de plus.

L'expérience était cependant bonne et j'espère bien pouvoir remettre ca à l'occasion...

Mon prochain rendez-vous est le rallye ruppéen avec Jéremy Lambert...